Cadillac Optiq ailesine 2026 model yılı için eklenen tek motorlu, arkadan itişli versiyon, 51.790 dolarlık başlangıç fiyatıyla modelin giriş seçeneğini oluşturuyor. Yeni versiyon, Cadillac’ın elektrikli ürün gamında daha erişilebilir bir konumu hedeflerken performans açısından önceki yılın çift motorlu Optiq’ini yakalıyor. Standart donanım listesi ve kabin tasarımı da otomobilin öne çıkan yönleri arasında bulunuyor.
Tek motorla önceki çift motorlu sürümün performansı
Yeni güç ünitesi 315 beygir üretiyor. Bu değer, geçen yılın çift motorlu Optiq’inin 300 beygirlik gücünü aşıyor. Bununla birlikte 2026 model yılında çift motorlu seçeneğin gücü de 440 beygire yükseltilmiş durumda. Dolayısıyla tek motorlu versiyonun üstünlüğü, önceki model yılıyla yapılan karşılaştırma için geçerli.
Testlerde arkadan itişli Optiq, yaklaşık 97 km/sa hıza 5,7 saniyede ulaştı ve geçen yıl denenen çift motorlu otomobille aynı süreyi kaydetti. Yaklaşık 80-113 km/sa ara hızlanması 3,3 saniye sürdü. Çeyrek mil, yani yaklaşık 402 metrelik mesafe ise 14,4 saniyede tamamlandı. Gaz tepkileri hızlı; otoyola katılma ve sollama için sunulan performans yeterli bulunuyor.
Gaz pedalı bırakıldığında devreye giren enerji geri kazanımı iki seviyede ayarlanabiliyor. Güçlü ayar, otomobili tamamen durdurabiliyor ve gazdan ayak çekildiğinde sert bir yığılma yaratmıyor. Fren pedalıysa durmaya yakın aşamada fazla ani tepki verebiliyor. Yaklaşık 113 km/sa hızdan yapılan fren testinde duruş mesafesi 54,3 metre olarak ölçüldü.
Çelik yaylar ve pasif amortisörler kullanan giriş versiyonunda farklı şasi ayarları sunulmuyor. Buna rağmen otomobil hem hızlı virajlarda hem dar dönüşlerde dengeli kalıyor. Direksiyonun ağırlığı uygun bulunsa da yol hakkında verdiği bilgi sınırlı. Test aracındaki 53,3 santimetrelik jantlarla sürüş biraz sert; standart 50,8 santimetrelik jantların daha fazla konfor sağlayabileceği belirtiliyor. Gövdeden gelen bazı gıcırtılar da test notları arasında.
Resmî menzil ile otoyol sonucu arasında fark var
85 kWh kapasiteli bataryaya sahip tek motorlu Optiq’in EPA menzili yaklaşık 510 kilometre. Çift motorlu versiyonların çoğunda bu değer yaklaşık 488 kilometre seviyesinde kalıyor. Ancak yaklaşık 121 km/sa sabit hızla yapılan otoyol testinde arkadan itişli otomobil 386 kilometre menzile ulaştı. Bu nedenle resmî değer ile yüksek hızlı otoyol ölçümünü ayrı değerlendirmek gerekiyor.
Standart NACS bağlantısı, Tesla Supercharger istasyonlarından şarj imkânı sağlıyor. Buna karşılık DC şarj gücünün en fazla 150 kW olması, Optiq’in zayıf yönlerinden biri. AC şarj tarafındaki üst sınır ise 11,5 kW.
Kabinde zengin donanım, telefon yansıtmada eksik
İç mekânda kapıların üst bölümleri ve ön konsolda kullanılan tüvit benzeri örgü kumaş, alt bölümlerdeki keçe görünümlü yüzeylerle tamamlanıyor. Parlak süslemeler de tasarıma eşlik ediyor. Arka koltuklar yeterli yaşam alanı sunarken iki katlı orta konsol, farklı eşyalar için çok sayıda saklama bölmesi sağlıyor.
Merkez ekranın altındaki fiziksel düğmeler ve ekranı yönetmeye yarayan döner kumanda, kullanım kolaylığına katkıda bulunuyor. Bilgi-eğlence sisteminde Google Maps navigasyonu ve çeşitli uygulamalar mevcut. Telefonlar Bluetooth üzerinden bağlanabiliyor; ancak Apple CarPlay ve Android Auto desteği bulunmuyor. Derin ön konsol ve kalın A sütunları da eleştirilen ayrıntılar arasında.
Ayrı bir açma-kapama düğmesi sunulmuyor. Fren pedalına basılıp sürüş konumu seçildiğinde motor devreye giriyor; park konumuna geçilip kapı açıldığında kapanıyor. Eller serbest sürüş desteği Super Cruise, güneşlikli cam tavan, 19 hoparlörlü Dolby Atmos ses sistemi ve çevre görüş kameraları bütün Optiq versiyonlarında standart olarak yer alıyor.
Test edilen Premium Sport’un başlangıç fiyatı 55.395 dolar, seçeneklerle birlikte toplam bedeli ise 57.676 dolar. Premium donanımlar; ön cama bilgi yansıtma, havalandırmalı ve masajlı ön koltuklar, ön yolcu için ek elektrikli koltuk ayarları, ısıtmalı arka koltuklar, animasyonlu karşılama aydınlatması ve bagaj örtüsü ekliyor. Optiq’in fiyatı, temel model üzerinden BMW iX3’ten yaklaşık 10 bin dolar, Volvo’dan 8 bin dolar düşük; Genesis’ten ise yaklaşık 4 bin dolar yüksek kalıyor.
