Lexus, ikinci nesil NX'in tanıtılmasından beş yıl sonra modeli dış görünüşten çok kabin ve motor seçeneklerine odaklanan bir güncellemeden geçirdi. Markanın en çok satan ikinci modeli olan NX, 2027 model yılında yeniden tasarlanan iç mekânı, elden geçirilen hibrit sistemleri ve daraltılan donanım yelpazesiyle değişti.
Motor seçeneklerindeki en önemli karar, 275 beygirlik turbo beslemeli dört silindirli ünitenin kaldırılması oldu. Önceki yıl da 203 beygirlik atmosferik motorun çıkarıldığı seride artık yalnızca NX350h hibrit ve NX450h+ şarj edilebilir hibrit bulunuyor. NX350h'nin toplam gücü 240'tan 244 beygire, NX450h+'ın gücü ise 304'ten 324 beygire yükseldi.
Hibrit sistemlerde güç ve sessizlik odaklı değişiklikler
NX350h, Toyota'nın Lexus ES'te de kullanılan altıncı nesil hibrit sistemine geçti. Önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli seçenekler aynı toplam gücü sunuyor. NX450h+ ise mevcut RAV4 şarj edilebilir hibrit ile aynı nesil altyapıyı kullanırken daha güçlü bir ön elektrik motoru ve daha yüksek güç sağlayan yenilenmiş batarya kazanıyor.
Her iki modelde de motor bloğu, gürültü ve titreşimi azaltmak amacıyla değiştirildi. Güç yönetimi, hızlanma sırasında elektrik motorlarının katkısını artıracak biçimde düzenlendi. Böylece 2,5 litrelik benzinli motorun yükünün ve sesinin azaltılması hedeflendi. Ön göğüsteki ek ses yalıtımı da bu çalışmayı destekliyor. Buna rağmen sürüş izlenimlerinde NX350h'nin motor sesi, özellikle hızlanırken yüksek devirde kaldığında, belirginliğini koruyor.
NX450h+'ın net batarya kapasitesi yaklaşık 19 kWh olarak tahmin ediliyor. Üreticinin elektrikli menzil tahmini yaklaşık 72 kilometre. Önceki modelin EPA ölçümüne dayanan menzili ise yaklaşık 60 kilometreydi; dolayısıyla bu iki değer farklı değerlendirme temellerine dayanıyor. Yeni NACS bağlantısı, doğru akımla hızlı şarj desteği de sunuyor.
Koku, müzik ve aydınlatma aynı sistemde
İlk kez NX'te kullanılan Sensory Concierge, kabin deneyimini koku dağıtıcısı, müzik, ambiyans aydınlatması ve merkez ekrandaki animasyonlarla birlikte düzenliyor. Inspire, Radiance ve Revitalize adlı üç tema mevcut. Bazı temalar klima ayarlarını ve açılır tavan perdesinin konumunu da değiştiriyor. Ekran animasyonları, araç park konumundan çıkarıldığında duruyor.
Sistem, dokunmatik ekrandaki Ayarlar ve Araç menülerinin ardından açılıyor. Çalıştırıldıktan sonra ana ekranın üst kısmında bir kısayol beliriyor. Kullanıcılar kokuyu değiştirebiliyor, tamamen kapatabiliyor veya üç müzik seçeneğinden birini tercih edebiliyor. Sistem bu tercihleri hatırlıyor. Koku dağıtıcısı, temalardan bağımsız olarak klima menüsünden üç yoğunluk seviyesinde de kullanılabiliyor.
Kokular, ön göğsün üst kısmındaki açıklıktan kabine veriliyor. Seramik kartuşların en yoğun kullanımda 180 saat dayandığı belirtiliyor. Sensory Concierge yalnızca F Sport ve Luxury donanımlarında sunuluyor.
Kabinde daha büyük ekran, sürüşte konfor önceliği
Yeni iç mekânda sürücüyü çevreleyen eski ön göğüs tasarımının yerini yatay çizgiler aldı. Orta konsol yenilenirken çift J biçimli hareket düzenine sahip vites seçici de ileri veya geri itilerek kullanılan küçük bir kumandayla değiştirildi. Cam alanları aynı kaldı; buna karşılık yeni yerleşim kabinde daha ferah bir his oluşturuyor.
Merkez dokunmatik ekran artık bütün donanımlarda yaklaşık 35,6 santimetre büyüklüğünde. Daha önce alt donanımlarda yaklaşık 24,9 santimetrelik ekran bulunuyordu. Yeni arayüz aynı anda daha fazla işlev gösterebiliyor ve sık kullanılan özelliklere kaydırmayla erişilen kutucuklar eklenebiliyor. Ekranın altındaki çıkıntı, dokunmatik kullanım sırasında eli destekleyecek bir yüzey sağlıyor.
Ontario yollarındaki sürüşte NX'in konfor odaklı karakteri korundu. Standart süspansiyonlu Luxury ve uyarlanabilir amortisörlü F Sport, virajlarda sportiflikten çok yumuşak ayarlarıyla dikkat çekti. Çapı yaklaşık bir santimetre küçültülen direksiyon simidi ve yenilenen direksiyon mekanizması tepkileri daha canlı hissettirdi. Önceki modelde eleştirilen rejeneratif frenlemeden sürtünmeli frenlemeye geçişteki pedal tutarsızlığına ise bu sürüşte rastlanmadı.
Dışarıdaki değişiklikler farlar, ızgara ve arka lambalarda yoğunlaşıyor. Yenilenen ön bölüm, ön çıkıntıyı da bir miktar artırıyor. Donanım sayısı beşten dörde inerken başlangıç seviyesini Premium üstlendi. Kesin satış fiyatları ise henüz açıklanmadı.
