Audi R8'in 2023 model yılının ardından üretimden kaldırılmasıyla süper otomobil pazarında sessiz kalan marka, bu boşluğu Nuvolari ile doldurmaya hazırlanıyor. Saatte 322 kilometrenin üzerinde hıza ulaşması öngörülen otomobil, son derece sınırlı sayıda üretilecek ve Audi ürün gamının yeni amiral gemisi olacak. Modelin tahmini başlangıç fiyatı ise 650 bin dolar olarak belirtiliyor.
Nuvolari adı, 1930'lu yıllarda yarışan ve cesaretiyle tanınan İtalyan pilot Tazio Nuvolari'den geliyor. Audi'nin sıfırdan geliştirdiği belirtilen otomobil, R8'in yarış dünyasından beslenen yaklaşımını sürdürecek. Bununla birlikte marka, R8'de izlediği teknik paylaşım stratejisinden de vazgeçmiyor. İlk ve ikinci nesil R8 sırasıyla Lamborghini Gallardo ve Huracán ile ortak temeller kullanırken Nuvolari, Lamborghini Temerario'nun güç sisteminden yararlanacak.
Üç elektrik motoruyla desteklenen V8
Nuvolari'nin güç ünitesinde 4,0 litrelik çift turbo beslemeli V8 motor ile eksenel akılı üç elektrik motorunun görev yapması bekleniyor. Dört tekerlekten çekişli şarj edilebilir hibrit sistemin toplam gücü 987 beygire ulaşacak. Bu değer, aynı güç sistemi ailesini kullanan Lamborghini Temerario'dan 80 beygir daha yüksek. Güç aktarımı ise sekiz ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla sağlanacak.
Audi'nin verdiği tahmine göre Nuvolari, 0'dan saatte yaklaşık 97 kilometreye 2,6 saniyede çıkabilecek. Bu süre, Lamborghini Temerario ve Ferrari 296GTB'nin aynı hızlanma ölçümündeki derecelerinden 0,2 saniye daha yavaş.
Formula 1 etkisi aerodinamiğe taşınıyor
Audi'nin Formula 1'e katılması, Nuvolari'nin teknik yapısına da yansıyor. Karbon fiber gövde yapısına sahip olacağı belirtilen otomobilde aktif aerodinamik bileşenler ve yarış otomobillerindekine benzer bir enerji kullanım sistemi bulunacak. Prototipin ayar çalışmalarına Audi'nin mevcut Formula 1 pilotları da katkı verdi.
Aktif ön kanat ile arka ayırıcı, sürüş koşullarına göre otomatik biçimde hareket ederek yere basma kuvvetini, hava direncini ve aerodinamik dengeyi değiştiriyor. Yeni Quattro öngörülü sürüş sistemi de sensörlerden gelen verilerle her tekerleğe iletilen torku önceden ayarlayarak yol tutuşunu en uygun seviyede tutmayı amaçlıyor.
Minimalist kabin, sınırlı bagaj alanı
Nuvolari'nin kokpitinde sade bir tasarım tercih edilmiş. Kabinde az sayıda dekoratif unsur bulunmasına karşın üst sınıf malzemeler ve belirgin geri bildirim veren düğmeler kullanılıyor. Vites seçimi düğmeli kumanda üzerinden yapılıyor; otomobili harekete geçirmek için direksiyon arkasındaki vites kulakçığı kullanılıyor.
Otomobilde geleneksel bir bagaj bölümü bulunmuyor. Bunun yerine ön koltukların arkasında, eşyaların yerleştirilebileceği raflı bir alan sunuluyor. Audi ayrıca bu bölüme özel ölçülerle hazırlanmış bir valiz seti satmayı planlıyor. Çok düşük üretim adedi nedeniyle Nuvolari'ye erişemeyen alıcılar için benzer performans sunan Lamborghini Temerario'nun daha ulaşılabilir bir seçenek olacağı değerlendiriliyor.
