Japon modifiye şirketi C.L. Link, Suzuki Jimny’yi 1992–1993 yıllarındaki GMC Typhoon’u hatırlatan bir görünüme kavuşturdu. Tasarımcı Ryo Ishikawa ile gerçekleştirilen çalışma, Jimny’nin zaten köşeli olan gövdesini yeni parçalarla yeniden şekillendiriyor. Dikdörtgen farlar, genişletilmiş gövde bölümleri ve alçaltılmış süspansiyon, küçük SUV’nin Amerikan modeline yaptığı göndermenin temel unsurlarını oluşturuyor. Projenin odağında ise 1990’ların tasarım anlayışına duyulan nostalji bulunuyor.
Bu dönüşüm, Japonya’daki modifiye kültürünün küçük kamyonet ve van modellerini başka ülkelerin araçlarına benzeten koluna dayanıyor. Alçaltılmış otomobiller, büyük jantlar, iri egzozlar ve artırılmış turbo basıncıyla tanımlanan alışıldık uygulamaların yanında, görsel kimliği değiştiren bu tür çalışmalar da yer alıyor. Küçük bir aracın üzerine farklı bir modelin karakterini taşıyan parçalar yerleştirmek, söz konusu yaklaşımın merkezinde duruyor.
Suzuki Jimny, bu tür projelerde daha önce de kullanıldı. DAMD’nin ralli otomobillerinden esinlenen yorumları arasında küçük bir Delta Integrale’yi andıran çalışma ve köşeli Renault 5 görünümünü benimseyen bir başka tasarım bulunuyor. C.L. Link’in projesi de aynı dönüşüm fikrini sürdürüyor; ancak bu kez görsel referans olarak bir Amerikan performans SUV’sini seçiyor.
Typhoon’un çizgileri Jimny’nin küçük gövdesinde
Esin kaynağı olan GMC Typhoon, yüksek performanslı GMC Syclone kamyonetinin ardından ortaya çıkan SUV modeliydi. C.L. Link, bu aracın 1992–1993 dönemindeki görünümünü Jimny üzerinden yorumluyor. Yeni ön bölümde kullanılan dikdörtgen farlar ve dışa doğru genişleyen gövde parçaları, Jimny’nin mevcut köşeli çizgilerini daha belirgin hale getiriyor. Böylece tasarımın farklı bölümleri aynı Typhoon göndermesini destekliyor.
Süspansiyonda Eibach yaylar ve Bilstein amortisörler birlikte kullanılmış. Bu düzenleme, aracı 2,54 santimetre, yani bir inç alçaltıyor. Jimny’nin küçük boyutları nedeniyle fotoğraflarda oldukça büyük görünen jantlar ise aslında 40,64 santimetre, yani 16 inç çapında. Dolayısıyla jantların yarattığı görsel etki, çaplarından çok küçük gövdeyle kurdukları orandan kaynaklanıyor. Gövde değişikliklerine eşlik eden alçaltma da projenin görünümünü tamamlıyor.
Arazi hazırlığı uzmanından nostaljik bir yorum
Hiroşima merkezli C.L. Link’in uzmanlık alanı, Suzuki Jimny ve Toyota Land Cruiser modellerini arazi kullanımı için hazırlamak. Şirketin çalışmaları arasında retro görünümlü ön ızgaralar, tamponlar ve yükseltme kitleri bulunuyor. Bu kitler, Japonya’nın sıkı shaken yol güvenliği denetimlerini geçebiliyor. Typhoon görünümündeki Jimny ise şirketin arazi hazırlığı çalışmalarının yanında farklı bir tasarım yaklaşımını ortaya koyuyor.
C.L. Link’in öne çıkan yapılarından biri de CL20-II adını taşıyor. Küçük ölçekli bir uzun yol ve arazi keşif aracı olarak hazırlanan bu Jimny, şirketin aynı modeli başka bir amaçla da yorumladığını gösteriyor. Typhoon projesinde ise Jimny’nin üzerine kurulan görsel kimlik, arazi keşfinden ziyade 1990’ların Amerikan otomobil tasarımına yapılan göndermeyi öne çıkarıyor.
İş birliğinin diğer tarafındaki Ryo Ishikawa, birden fazla Japon moda markasının kurucusu olan bir tasarımcı. Farklı yaratıcı ürünler üzerinde çalışan Ishikawa’nın bu projedeki katkısı, 1990’lar nostaljisi etrafında şekilleniyor. Ortaya çıkan Jimny, otomobil modifikasyonu ile moda tasarımından gelen yaratıcı yaklaşımın buluştuğu bir çalışma niteliği taşıyor.
Jimny’nin Meksika’da satılmasına rağmen ABD’de satışa sunulmaması da projenin Amerikan modeliyle kurduğu bağı dikkat çekici hale getiriyor. Küçük araçları geçmişteki daha büyük modellerin görünümüne uyarlama fikri, Ford Maverick’i 1980’lerin F-150’sine ya da Hyundai Venue’yu minyatür bir K5 Blazer’a benzetmek gibi başka yorumlara da örnek olabilir. Bu iki fikir, C.L. Link’in Jimny çalışmasıyla aynı görsel dönüşüm yaklaşımını paylaşan olasılıklar olarak öne çıkıyor.
