Mercedes, müşteri geri bildirimlerini dikkate alarak yeni AMG GT Coupe modelinde daha az sert bir yaklaşım benimsemeye karar verdi. Yeni aracın günlük kullanıma uygunluğunu artırmak ve iç mekanda daha rahat bir deneyim sunmak amacıyla özenle tasarlandığını öğrendik. Elbette, performanstan ödün vermeden…
Marka, bu amacı gerçekleştirmek için mevcut şasiyi tamamen yeniden tasarladı. Yenilenen otomobilin boyutları da eskisine göre dikkate değer bir şekilde büyüdü. Yeni model, 180 mm daha uzun ve 40 mm daha geniş bir yapıya sahip. Bu değişiklikler sayesinde iç mekanda 2+2 koltuk için geniş bir alan sağlanırken, aynı zamanda 250 litrelik geniş bir bagaj hacmi sunuldu. Ayrıca, 70 mm daha uzun bir dingil mesafesiyle iç mekan daha ferah bir his uyandırıyor. Detaylara inildiğinde, bu modelin öncekinden daha az kısıtlayıcı olduğu açıkça görülüyor. Bu yenilikler sadece konforu artırmakla kalmayıp aynı zamanda estetik açıdan da göze hitap ediyor.
Lansmanda, her biri Affalterbach’taki AMG Genel Merkezi’nde el ile monte edilen ve dokuz vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilen 4.0 litrelik V8 biturbo motoru kullanan iki farklı versiyon sunacağız. Tanıdık rakamlarla donattık: GT 63 modelimizde güç çıkışı yine 577 bg olarak sabit kaldı, 590 lb ft tork ise 2.500-4.500 rpm aralığında mevcut. Bu güç ile 0-62 mph hızlanmasını 3.2 saniyede gerçekleştirirken, maksimum 196 mph hıza ulaşabiliyor.
Hızlıca eklemek gerekirse, Merc’in yeni motorunda motorun göz ardı edilmediği açıkça görülüyor. Yenilenmiş yağ karteri, daha iyi konumlandırılmış intercooler ve aktif karter havalandırması gibi güncellemelerle giriş ve çıkış portları da optimize edilmiş, böylece gaz değişimi daha verimli hale getirilmiş. Bununla birlikte, eski tork konvertörünün yerine geçen ıslak kavrama sayesinde ağırlık azaltılmış ve tepki süresi artırılmış.
GT 55, hala 469bhp güç ürettiği için 0-62mph hızlanmasını 3.9 saniyede tamamlıyor ve maksimum hızı 183mph’a ulaşıyor. Her iki versiyon da 20mpg yakıt ekonomisi sunuyor, bu da GT alıcılarının yakıt verimliliğine daha fazla dikkat ettiği bir dönemde oldukça önemli. Ayrıca, Merc, bize sorduğumuzda, plug-in hibrit seçeneğini de göz ardı etmediğini belirtiyor.
Ayrıca her iki araç da Mercedes’in 4Matic dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmıştır. Bu çekiş sistemi sürekli değişken olduğundan dolayı buzlu yollarda daha iyi bir denge için gücü 50:50 oranında öne ve arkaya dağıtabilir, aynı zamanda pist performansı için ise tamamen arkadan çekiş moduna geçebilir.
Bununla birlikte, gövde yapısı alüminyumdan oluşmaktadır. Ancak, en üst düzey dayanıklılık ve minimum ağırlık elde etmek için çelik, magnezyum ve karbon fiber kompozit malzemeler de kullanılmıştır. Ön ve arka süspansiyon sistemleri oldukça bağlantılı bir yapıya sahiptir. Ayrıca elektrikle çalışan arka aks kilitleme diferansiyeli ve Michelin Pilot Sport Ss karbon kompozit frenler gibi özellikler bulunmaktadır. Ancak, sıradan bir sünger için gerekli malzemeler değil, oldukça üst düzey bileşenlerden bahsediyoruz.
Bunun yanı sıra, bir dizi aktif sistem de mevcuttur. Arka spoyler aktif olarak çalışabilir, sürüş kontrolü ve yuvarlanma stabilizasyonu gibi özellikler de aktif olarak devrede olabilir. Arka aks direksiyon sistemi, 2,5 dereceye kadar kilitleme yapabilir, 62 mil/saat hızın altında direksiyon hareketlerine karşı direnç sağlayabilir ve yüksek hızlarda bu hareketleri taklit edebilir.
İç mekanda, Mercedes’in MBUX sistemini yönlendiren büyüleyici bir 11,9 inç dikey dokunmatik ekran bulunmaktadır. Konfor odaklı unsurların arasında ambiyans aydınlatması, masaj özellikli koltuklar ve tek veya çift renkli nappa deri kaplama seçenekleri yer alırken, aynı zamanda pist performansına yönelik günler için tork, hızlanma ve lastik basıncı gibi veriler sunan Sport, Sport+ ve Race modlarında kullanılmak üzere tasarlanmış spor koltuklar da bulunmaktadır. Üstelik, kaygan zeminlerden rahat sürüşe kadar geniş bir yelpazede kullanılabilen Slippery, Comfort ve Individual olmak üzere üç farklı ayar da mevcuttur. Bu özellikler oldukça açık ve detaylı bir şekilde sunulmuştur.
Standart olarak yerleştirilmiş ısıtmalı direksiyon ile birlikte, tam dört adet USB-C bağlantı noktası bulunmaktadır; bunlardan ikisi önde, diğer ikisi ise arka kısımda konumlandırılmıştır. İsteğe bağlı olarak panoramik bir tavan seçeneği de sunulmaktadır. Araçta 20 inç jantlar standart olarak sunulurken, 21 inç jantlar yükseltme seçeneği olarak tercih edilebilmektedir.
