ABD otomotiv sektörünü temsil eden lobi grubu Otomotiv İnovasyonu İttifakı (AAI), Çin üretimi otomobillerin yanı sıra bu ülkeyle bağlantılı donanım ve yazılımların da kapsamlı biçimde yasaklanmasını talep etti. AAI Başkanı ve CEO’su John Bozzella, Kongre liderlerine gönderdiği mektupta söz konusu ürünlerin satışının, ithalatının ve ABD’de üretilmesinin engellenmesini istedi.
Washington’da bu yönde atılacak adımlara hem Demokrat hem de Cumhuriyetçi kanattan destek bulunuyor. Gündemdeki düzenlemeler arasında “2026 Bağlantılı Araç Güvenliği Yasası” da yer alıyor. Tasarı, Çin, Rusya, İran veya Kuzey Kore ile bağlantılı araçların ve bunlarda kullanılan yazılım ile donanım bileşenlerinin ithalatını, üretimini, satışını, yeniden satışını veya ABD’de eyaletler arası ticarete sokulmasını yasaklıyor.
Bozzella, Kongre’ye ilettiği mektupta Çin hükümetinin politikalarını adil olmayan ticaret, devlet destekleri, fikrî mülkiyet hırsızlığı ve gözetim faaliyetleriyle ilişkilendirdi. AAI, konunun acil olduğunu savunarak Kongre’den bu yılki çalışma dönemi sona ermeden yasağı kabul etmesini istedi. Kuruluş, konu hakkındaki ek yorum talebine ise hemen yanıt vermedi.
Veri gizliliği tartışması yalnızca Çinli şirketlerle sınırlı değil
Çin bağlantılı araçlara yönelik güvenlik kaygılarının merkezinde, bağlantılı otomobillerin toplayabildiği kullanıcı ve sürüş verileri bulunuyor. Bununla birlikte ABD’de faaliyet gösteren mevcut otomobil üreticileri de sürücü gizliliği konusunda daha önce düzenleyici kurumların incelemeleriyle karşı karşıya kaldı.
Federal Ticaret Komisyonu, 2025 yılında General Motors’ın sürücü verilerini beş yıl boyunca satmasını yasakladı. Aynı yıl yapılan bir araştırma da neredeyse bütün otomobil üreticilerinin sürücü davranışlarına ilişkin verileri topladığını ve paylaştığını ortaya koydu. Bu bulgular, otomobillerde veri gizliliği tartışmasının yalnızca aracın üretildiği ülkeye indirgenemeyecek kadar geniş olduğunu gösteriyor.
Çinli elektrikli otomobiller fiyat avantajıyla öne çıktı
Özellikle Çin üretimi elektrikli otomobiller, uygun fiyatları sayesinde dünya genelinde daha fazla ilgi görmeye başladı. Bu düşük fiyatların nedenlerinden biri, üreticilerin Çin hükümetinden önemli miktarda destek alması. Ancak Çinli otomobil şirketleri, yüksek gümrük tarifeleri nedeniyle ABD’deki tüketicilere doğrudan satış yapma konusunda hâlihazırda büyük ölçüde engellenmiş durumda.
AAI, tarifelerin ötesine geçen kalıcı bir yasağın gerekli olduğunu savunuyor. Kuruluşa göre böyle bir karar, Çin’in küresel otomotiv üretiminde hâkimiyet kurma stratejisine ABD hükümetinin ulusal güvenlik politikasıyla karşılık verdiğini gösteren açık ve iki partili bir mesaj niteliği taşıyacak.
Talebin kabul edilmesi durumunda sınırlama yalnızca tamamlanmış otomobilleri kapsamayacak. Bağlantılı araçlarda kullanılan Çin bağlantılı yazılım ve donanım bileşenleri de satış, ithalat ve üretim yasağının kapsamına girecek. Böylece düzenleme, araç pazarının yanında otomotiv tedarik zincirini ve dijital sistemleri de doğrudan etkileyecek.
