Equipe Classic Racing'in Silverstone'da düzenlediği Super Sprint etkinliğinde Nick ve Harry Whale'ın Ford Escort'u, gün boyunca katıldığı yarışlarda ön sıraları bırakmadı. Baba oğul ikili, finale kadar çıktıkları bütün yarışları kazanırken en hızlı rakiplerin buluştuğu kırmızı finalde de birinciliğe ulaştı.
Etkinliğin formatı, tarihi yarış otomobillerini kısa sprint yarışlarında bir araya getirdi. Katılımcılar turlar boyunca ilerledikçe benzer hızdaki sürücüler ve otomobiller aynı gruplarda yarıştı. Günün sonunda kupa mücadelesi, kırmızı, yeşil ve sarı olmak üzere üç ayrı finalde sonuçlandı.
Kırmızı finalde ikincilik mücadelesi öne çıktı
En hızlı katılımcıların yer aldığı kırmızı final öncesinde, Rob Cull'ın kırmızı Escort'unun Whale ikilisine karşı rekabet yaratabileceği düşünülüyordu. Ancak direksiyona Harry Whale'ın geçtiği Group 2 Zakspeed replikası, rakiplerinden uzaklaşarak yarışın kontrolünü eline aldı.
Cull ise yarışın erken bölümünde mekanik arıza nedeniyle mücadeleyi bıraktı. Arızalanan yağ keçesinden egzoza sıvı sızması, otomobilin duman çıkarmasına yol açtı. Böylece Whale ekibinin olası rakiplerinden biri yarış dışı kaldı; Harry Whale da rahat bir galibiyet elde etti.
Liderin arkasında Peter Hamilton'ın küçük Lenham P69/70'i ile Martin Reynolds'ın Escort'u arasında yakın bir mücadele yaşandı. Reynolds birkaç kez öne geçmeyi başardı. Hamilton ise her seferinde tur tamamlanmadan yerini geri aldı. Son bölümde çok küçük bir fark açan Hamilton, ikinciliğini finişe kadar korudu.
Hamilton, yarışın ardından otomobilinin çalışmaya devam etmesinden duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Normalde katıldıkları Guards Trophy yarışlarında sürüş bölümleri arasında otomobille yoğun biçimde ilgilendiklerini, burada ise yeniden hazırlanmak için yaklaşık 10 dakikalarının bulunduğunu anlattı. Akünün dayanıklılığı konusunda bile endişe taşıdığını belirtti.
Mustang ve MGA diğer finallerde kazandı
Yeşil finalin kazananı, 1965 model Shelby Mustang kullanan Laurie Tucker oldu. Günün önceki yarışlarında belirgin biçimde öne çıkmayan Tucker, finaldeki performansıyla dikkat çekti. Dördüncü cepten başladığı yarışta sıralamada adım adım yükselerek birinciliğe ulaştı.
Sarı finalde ise Conrad Bos'un MGA'sı starttan itibaren liderliği aldı. Bos, yarış boyunca konumunu tehdit eden bir rakiple karşılaşmadı ve rahat bir galibiyetle finiş gördü. Üç finalin her birinde kupalar sahiplerini buldu.
Mini yarışlarında gerilerden gelen galibiyet
Super Sprint programına Swiftune Mini Series'in iki yarışı da eşlik etti. İlk yarışta pole pozisyonundaki Britanya Binek Otomobiller Şampiyonası sürücüsü Adam Morgan, yakıt pompası arızası nedeniyle start alamadı. Ön sırada tek başına kalan Nathan Heathcote, startla birlikte liderliği üstlendi.
Phil Bullen-Brown, 17 turluk yarışın altıncı turunda Copse virajında yaptığı geçişle birinciliği aldı. Bu hamlenin ardından liderliği bırakmadı ve ilk Mini yarışını kazanarak tamamladı.
İkinci yarışın başında da lider Bullen-Brown'dı. Ancak 23. sıradan start alan Chris Morgan, hızla ön gruba yaklaştı ve yedinci turda ikinciliğe yükseldi. Bir sonraki turda liderliği ele geçiren Morgan, finişe kadar ilk sırada kaldı.
Adam Morgan da ikinci yarışta gerilerden yükselen isimler arasındaydı. İlk yarıştaki yakıt pompası arızasının ardından bu mücadeleye 26. sıradan başladı ve üçüncü oldu. Böylece ikinci Mini yarışında hem kazanan sürücü hem de üçüncü sırayı alan isim, başlangıç sıralamasının gerilerinden geldi.
Chris Morgan, galibiyetinde startın ve ilk iki turun belirleyici olduğunu söyledi. Trafiğin içinden çıkmak için bu bölümün iyi geçmesi gerektiğini vurguladı. Ön gruptaki sürücülere ulaştığında geçişlerin zorlaşacağını bildiğini, buna rağmen birkaç noktada bulduğu fırsatları değerlendirdiğini anlattı.
