Porsche ile Portekizli simülatör üreticisi ImSim’in birlikte geliştirdiği Raceborn’un en üst donanımlı RS modeli, Sim Racing Expo’da tanıtıldı. Etkinlikte paylaşılan yaklaşık 70 bin euroluk fiyat, bu yarış simülatörünü sıradan bir oyun ekipmanından farklı bir konuma yerleştiriyor. Bu tutar, yaklaşık 60 bin sterlin veya 75 bin dolara karşılık geliyor.
Fiyatın otomobil dünyasındaki karşılığı da dikkat çekici. Porsche Macan S için verilen 76.990 sterlinlik bedel, simülatörün yaklaşık 60 bin sterlinlik fiyatını karşılaştırmak için bir ölçü sunuyor. Raceborn ise bu bütçeyi, gerçek bir otomobil yerine sanal pistte kullanılan, otomobil biçiminde tasarlanmış bir sisteme ayıran müşterilere sesleniyor.
ImSim’in hedef kitlesi, evindeki oyun odasına direksiyon seti almak isteyen ortalama oyuncudan oluşmuyor. Şirketin sistemleri yüksek bütçeli müşterilere ve kimi zaman gerçek yarış pilotlarına yönelik hazırlanıyor. Sürücü eğitim merkezleri, oyun merkezleri, kumarhaneler ve yarış pistlerinin yakınındaki oteller de bu sistemlerin hitap ettiği işletmeler arasında bulunuyor.
Porsche tasarımı gövdenin tamamına yansıyor
Raceborn’da Porsche ortaklığı, simülatörün üzerine eklenmiş bir logoyla sınırlı kalmıyor. Dış gövde bir spor otomobili andıracak biçimde tasarlanmış ve müşterilere Porsche’nin resmî renkleri arasından seçim yapma imkânı sunulmuş. Böylece otomobil markasının görsel kimliği, sistemin dış görünüşünün temel parçalarından biri hâline getirilmiş.
Çalışan farlar ve arka bölümdeki aydınlatmalı Porsche logosu, bu yaklaşımın görünen ayrıntıları arasında. Gövde panelleri de otomobil görünümünü tamamlıyor. İç bölümde gerçek Porsche halısına yer verilmesi, markaya ait ayrıntıların yalnızca dış kaplamada kullanılmadığını gösteriyor. Raceborn, sürüş donanımı kadar fiziksel tasarımıyla da lüks bir ürün olarak konumlanıyor.
Hareket, titreşim ve kemer aynı deneyimin parçaları
Fuarda denenen sistemde yaklaşık 144,8 santimetrelik, yani 57 inçlik ultra geniş bir ekran bulunuyordu. Görüntüyü tamamlayan sürüş donanımı ise 21 Nm tork üreten MOZA doğrudan tahrikli direksiyon tabanı ile karbon fiber yarış koltuğunu içeriyordu. Dört aktüatörlü hareket sistemi, sanal otomobilin hareketlerini sürücünün oturduğu bölüme taşıyordu.
Donanımın diğer bileşenleri, birbirinden bağımsız dört ButtKicker dokunsal dönüştürücü ve aktif emniyet kemeri sistemiydi. Bu parçalar, direksiyonun ellere ilettiği kuvvet geri bildirimine vücutta hissedilen etkileri ekliyor. Sanal otomobilin pist üzerindeki davranışı, yalnızca ekrandaki görüntüler üzerinden takip edilen bir olay olmaktan çıkıyor.
Silverstone pistinde yapılan denemede, çarpışmaların ve küçük sarsıntıların hissedilebilmesi öne çıktı. Arkadan gelen bir darbenin sırt bölgesine aktarılması veya yandan çarpmanın fiziksel olarak fark edilmesi, sistemin sunduğu geri bildirime örnek oluşturdu. Kullanılan yarış oyununun adı ise belirtilmedi; dolayısıyla deneyimi belirli bir yazılımla ilişkilendirmek mümkün değil.
Geniş ve kavisli ekran görüş alanını doldururken, hareketli bölüm sürücüyü sanal otomobilin pistteki durumuna göre hareket ettiriyor. Bu sırada monitör sabit kalıyor. Direksiyon, koltuk, hareket platformu ve dokunsal bileşenlerin birlikte çalışması, sürüş sırasında görülenlerle hissedilenler arasında bağlantı kurulmasını sağlıyor.
Bununla birlikte, fuardaki deneyim gerçek otomobil kullanımıyla birebir eşdeğer olarak değerlendirilmedi. Aktarılan izlenimler, özellikle darbelerin yönünü ve küçük hareketleri hissettiren sistemin etkisine odaklanıyor. Raceborn’un iddiası, otomobil biçimindeki gösterişli gövdeyi çalışan bir sürüş simülasyonu altyapısıyla bir araya getirmesinde somutlaşıyor.
Yaklaşık 70 bin euroluk RS modeli, geniş oyuncu kitlesine yönelik bir satın alma önerisinden çok, ImSim’in hedeflediği özel müşteri ve işletme grubunun beklentilerine karşılık veriyor. Çalışan farlar, Porsche renkleri ve iç mekân ayrıntıları görsel tarafı oluştururken, hareket ve dokunsal geri bildirim donanımları sürüş deneyiminin merkezinde yer alıyor.
