Tesla, Model 3 ve Model Y için araç bataryasındaki enerjinin eve aktarılmasını sağlayan çift yönlü şarj desteğini duyurdu. Vehicle-to-Home, kısaca V2H olarak adlandırılan özellik, elektrik kesintilerinde otomobili evin yedek enerji sisteminin bir parçasına dönüştürüyor. Cybertruck’ta zaten bulunan bu işlev, iki modelde belirli araç donanımları ve ev ekipmanlarıyla kullanılabiliyor.
Tesla Energy’nin X üzerinden açıkladığı Powershare Home Backup, şirketin Model 3 için duyurduğu güncellemelerin birkaç gün ardından ortaya çıktı. Bu güncellemeler arasında tüm versiyonlarda daha büyük dokunmatik ekran, bazı versiyonlarda daha iyi hızlanma ve Performance modelinde menzil artışı bulunuyordu.
Uyumluluğu yeni inverter belirliyor
Tesla’nın açıklamasına göre ABD’de 1 Ekim’den sonra sipariş edilen tüm Model 3 ve Model Y araçlar bu özelliği destekliyor. Daha önce fabrikadan çıkan araçların bir bölümü de uyumlu. Dolayısıyla yalnızca model adına ya da aracın yeni olmasına bakmak, evin elektrik ihtiyacını karşılayıp karşılayamayacağını belirlemek için yeterli değil.
Araç sahipleri uyumluluk bilgisini otomobilin yazılım menüsünden kontrol edebiliyor. Bunun için Software menüsündeki Additional Vehicle Information ekranında yer alan Powershare Support bilgisine bakılması gerekiyor. Bu kontrol, belirli bir aracın elektrik kesintisinde enerji kaynağı olarak kullanılıp kullanılamadığını gösteriyor.
Özelliğin temelinde PCS2 Lite adlı yeni bir inverter bulunuyor. PCS kısaltması Power Conversion System ifadesinden geliyor. Bu donanım, Cybertruck’ın çift yönlü enerji aktarımını sağlayan PCS2 ile ilişkili olsa da ev bağlantısı açısından önemli bir fark taşıyor.
Cybertruck doğrudan eve elektrik sağlayabilirken Model 3 ve Model Y, Tesla’nın Powerwall 3 ev bataryasına ihtiyaç duyuyor. Kurulumda ayrıca Tesla Universal Wall Connector veya Gen 3 Wall Connector bulunması şart. Powerwall 3 kurulumu, evin koşullarına göre on binlerce doları bulabildiğinden, mevcut sistemi olmayan kullanıcılar için ek maliyet önemli bir unsur.
Araç, ev bataryasının desteğini uzatıyor
Bu düzenekte otomobil, evdeki bataryanın arkasında ikinci bir enerji rezervi olarak çalışıyor. Kesinti sırasında Powerwall’ın enerjisi tükendiğinde araç hem evin elektrik ihtiyacını karşılıyor hem de Powerwall bataryasını yeniden dolduruyor. Böylece otomobilin kesinti bitene kadar kesintisiz biçimde eve bağlı tutulması gerekmiyor.
Sağlanabilecek toplam enerji, araç bataryasının kapasitesine ve elektrik aktarımı başladığı andaki şarj seviyesine bağlı. Sistemin ne kadar süre dayanacağını ise evde çalıştırılan cihazların tüketimi belirliyor. Bu nedenle açıklanan süreler, her ev ve her kullanım koşulu için sabit bir sonuç anlamına gelmiyor.
Tesla, standart Model 3 ve Model Y bataryalarının ortalama bir evin yedek enerji süresini yaklaşık iki gün uzattığını tahmin ediyor. Premium ve Performance modellerindeki daha büyük batarya paketlerinde bu süre iki günün üzerine çıkıyor. Aynı ortalama ev için Cybertruck’ın sağladığı ek süre ise üç günü aşıyor.
Model 3 ve Model Y sisteminin azami güç aktarımı 11,5 kW olarak belirtiliyor. Bu değer, bazı diğer otomobil üreticilerinin V2H uygulamalarında sunduğu gücün üzerinde. Bununla birlikte güç kapasitesi ile toplam kullanım süresi farklı ölçüler; süre hesabında bataryadaki enerji ve evin tüketimi birlikte belirleyici oluyor.
Eski araçlara donanım yükseltmesi belirsiz
Bazı rakipler V2H desteğini yıllardır sunarken Tesla’nın Model 3 ve Model Y için bu özelliği eklemesi daha geç gerçekleşti. Şirketin dönemin güç aktarma sistemleri yöneticisi, 2023 yatırımcı gününde V2H işlevini destekleyen yeni elektronik donanımlara geçişten söz etmişti.
Eski araçlar açısından da bir donanım yükseltmesi ihtimali bulunuyor. Tesla’nın servis belgelerinde Model Y’yi PCS1 donanımından PCS2 Lite’a geçirmeye yönelik taslak bir prosedür yer alıyor. Ancak bu işlemin Model 3’e uygulanıp uygulanamadığı ve Tesla’nın yükseltmeyi müşterilere sunup sunmadığı henüz bilinmiyor.
