Katar Grand Prix’si öncesinde güvenlik konusunda yaşanan anlaşmazlık, Sepang padokunda MotoGP gündeminin merkezine yerleşti. Pilotların çoğunluğu, bölgedeki istikrarsızlık nedeniyle Losail’e gitmeye karşı çıkarken şampiyona yönetiminden olası bir kriz durumunda sorumluluğu üstleneceğine ilişkin yazılı güvence istedi. Taraflar arasındaki görüşmeler, Malezya Grand Prix’si hafta sonunda da sürdü.
Başlangıçta nisan ortasında yapılması planlanan yarış, ABD ve İsrail ile İran arasında savaşın başlamasının ardından ertelenmişti. Çatışmaların şiddeti ilk aylara kıyasla azalsa da bölgedeki istikrarsızlık ve yeniden saldırı yaşanması ihtimali, pilotların Katar seyahatine ilişkin kaygılarının temelini oluşturuyor.
Pilotlar, bir önceki hafta düzenlenen Avustralya Grand Prix’si sırasında taleplerini şampiyonanın ticari haklarını elinde bulunduran MotoGP Sports Entertainment Group’a (MGPSEG) sundu. Gridin dörtte üçünün imzaladığı belgede, Katar yarışına katılım için yerine getirilmesi istenen beş koşul sıralandı.
Bu koşullar arasında padokta görev yapan herkes için bir tahliye planı hazırlanması bulunuyordu. Ayrıca krizin büyümesi halinde devreye girecek hayat, ülkeye geri gönderilme ve sağlık sigortaları talep edildi. Böylece pilotların güvence talebi, kendi seyahatlerinin yanı sıra bütün padok personelinin korunmasını da kapsadı.
Anlaşmazlık güvencelerin sorumluluğunda düğümlendi
MGPSEG, istenen güvencelerin Katar hükümeti tarafından sağlandığını savunuyor. Pilotlar ise bu taahhütlerin arkasında doğrudan şampiyona organizatörlerinin durmasını istiyor. Görüşmelerdeki temel ayrılık da burada ortaya çıkıyor: Sunulan güvencelerin varlığı kadar, gerektiğinde bunlardan kimin sorumlu tutulacağı tartışılıyor.
Pilotlar cuma öğleden sonra Yamaha’nın iletişim biriminin ofislerinde yeniden bir araya geldi. Toplantıda, mevcut tutumlarını tekrarlayan ve Doha’ya seyahat için MGPSEG’nin garantör olmasını şart koşan ikinci bir mektup hazırlanması kararlaştırıldı. Mektup hem şampiyona temsilcilerine hem de takımlara gönderildi.
Bu kez taleplere bir son saat de eklendi. Pilotlar, pazar günü saat 16.00’ya kadar Katar’da yaşanabilecek durumların sorumluluğunu şampiyonanın üstleneceğine dair yazılı onay verilmemesi halinde seyahat etmeme niyetlerini koruduklarını bildirdi. Böylece Katar’a gitme konusundaki itirazlarını bir kez daha ortak bir belgeyle iletti.
Pazar sabahı saat 11.00’de takım yöneticileri, MGPSEG Üst Yöneticisi Carmelo Ezpeleta ve Genel Müdür Yardımcısı Carlos Ezpeleta ile görüştü. Toplantıda takımların şampiyonaya karşı sözleşmeden doğan yükümlülükleri yeniden vurgulandı. Şampiyonayla sözleşmesi bulunan taraflar pilotlar değil, takımlar; ilgili yarışlara pilotlarının katılmasını sağlama sorumluluğu da onlara ait.
MotoGP yönetimi açıklamasında Katar devleti, Lusail Uluslararası Pisti, ilgili büyükelçilikler ve bağımsız uzmanlardan gelen bilgi ve güvencelerin değerlendirildiğini belirtti. Risk incelemesinin sürdüğünü bildiren yönetim, kararların güncel bilgiler ve resmî kaynakların tavsiyeleri doğrultusunda alındığını, değerlendirme değişirse buna uygun hareket edileceğini ifade etti.
Yamaha’nın kararı ve yaptırım ihtimali
Pazar günü itibarıyla Katar’a katılımını henüz doğrulamayan tek üretici ve takım Yamaha’ydı. Japon üreticinin şirket içi politikası, çalışanların çatışma bölgelerine seyahat etmesini engelleyen bir hüküm içeriyor. Şirketin MotoGP birimi için bu kısıtlamaya istisna tanıyıp tanımayacağı henüz netleşmemişti.
Pilotlar arasında da tam bir görüş birliği sağlanmış değil. Avustralya’da çoğunluktan ayrılarak Katar’a gitmeyi destekleyen beş kişilik grubun Malezya’da üç pilota indiği belirtiliyor. Buna rağmen görüşmeler, çoğunluğun şampiyona yönetimine taleplerini kabul ettirecek ölçüde birleştiğini henüz göstermiyor.
Öte yandan bütün pilotlara Losail’de yarışa çıkmamanın mali ve sportif sonuçları olabileceği bildirildi. Düzenlemeler, emsali bulunmayan bu durumu özel olarak ele almıyor. Ancak Uluslararası Motosiklet Federasyonu’nun (FIM) yaptırım uygulayabileceği bir çerçeve bulunuyor. MGPSEG, gerekçesiz devamsızlığın FIM işlemlerine konu olabileceğini belirtirken olası sportif cezalar arasında şampiyona puanlarının silinmesi ve kalan yarışların bir veya birkaçından uzaklaştırma yer alıyor.
