1965 model Ford Mustang Convertible temel alınarak hazırlanan GT350 Roadster, klasik Shelby yaklaşımını üstü açık bir otomobile uyarlıyor. California'nın Huntington Beach kentinde ortaya çıkan proje, orijinal Shelby GT350 modellerinin üretiminde görev almış bazı çalışanların da bulunduğu Original Venice Crew Mustangs ekibinin imzasını taşıyor.
Otomobil, kapsamlı dönüşümünden önce kırmızı renkli ve bakımlı bir Mustang Convertible olarak yine açık artırmada satılmıştı. Ford'un San Jose fabrikasında üretilen araç, başlangıçta 4,7 litrelik (289 inç küp) V8 motor ve üç ileri manuel şanzımanla donatılmıştı. Bu yapı, onu sportif karakterini koruyan tipik bir California pony otomobili hâline getiriyordu.
Aynı dönemde Carroll Shelby ve ekibi, Mustang'i daha yüksek performanslı GT350'ye dönüştürüyordu. OVC projesi de Shelby'nin hiçbir zaman üretmediği üstü açık bir GT350'nin nasıl görünebileceği fikrinden hareket ediyor. Bununla birlikte otomobil, 1960'larda sunulabilecek donanımların ötesine geçen bazı modern geliştirmeler de içeriyor.
Döneme uygun görünüm, modern tasarım dokunuşları
Gövde, döneme uygun Wimbledon White rengine boyanırken kaput ve karoser boyunca uzanan çift mavi şeritlerle tamamlandı. Kaput üzerindeki hava girişi ve Peter Brock tarafından tasarlanan ön bölüm, GT350 etkisini güçlendiriyor. Torq Thrust tarzındaki jantlara ise geniş ve modern lastikler eşlik ediyor.
Arka bölümdeki tonneau kapağı, ilk nesil Ford GT'nin tasarımcısı Camilo Pardo tarafından çizildi. Böylece otomobilin klasik çizgilerine, Ford'un daha yakın dönem tasarım geçmişinden gelen bir ayrıntı eklendi. Açık kokpit ile kapalı arka bölümün birleşimi, araca geleneksel Mustang Convertible modellerinden farklı bir roadster görünümü kazandırıyor.
V8 motor 460 beygir güç üretiyor
Kaputun altında kapsamlı biçimde yenilenmiş bir V8 motor bulunuyor. Orijinal motorun hacmi 5,4 litreye (331 inç küp) çıkarıldı; alüminyum silindir kapakları ve yüksek sıkıştırmalı pistonlar kullanıldı. 91 oktan yakıtla çalışacak şekilde ayarlanan motor, 460 beygir güç ve yaklaşık 637 Nm (470 pound-feet) tork üretiyor. Güç, dört ileri manuel şanzıman üzerinden arka tekerleklere aktarılıyor.
OVC'nin bağımsız arka süspansiyon gibi modern donanımlarla hazırladığı başka Mustang projeleri de bulunuyor. Ancak bu otomobilde daha geleneksel bir teknik karakter tercih edildi. Ön tarafta geliştirilmiş Wilwood disk frenler kullanılırken arka bölümde disk frenli sabit aks düzeni korundu. Süspansiyonda Koni amortisörlere yer verildi; şasi ve süspansiyon bileşenleri de artan motor gücünü karşılayabilmeleri için güçlendirildi.
Son birkaç yıl içinde çeşitli kupalar kazanan GT350 Roadster, yeniden satışa sunuldu. Shelby'nin 1965 GT350'yi bir roadster olarak üretmesi hâlinde ortaya çıkabilecek otomobili yorumlayan proje için düzenlenen açık artırma 1 Ekim'de sona eriyor.
