Volvo, 2028 model XC60 ve XC90 SUV’larında içten yanmalı motor ile tamamen elektrikli otomobiller arasında konumlanan şarj edilebilir hibrit seçeneğini güçlendirdi. Her iki model de önceki nesilde kullanılan 2,0 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzinli motor ile elektrik motorlarını korurken, çok daha büyük bir batarya paketine geçti.
Yeni sistemde 41,2 kWh kapasiteli bataryanın 37,9 kWh’lik bölümü kullanılabiliyor. Güç aktarım sisteminin toplam çıkışı değişmeyerek 455 beygirde kaldı ve güç dört tekerleğe iletilmeye devam etti. Asıl büyük farklılık elektrikli sürüş menzilinde ortaya çıktı. XC60 T8, yalnızca elektrikle yaklaşık 126 kilometre (78 mil) yol alabiliyor. Önceki modelde yaklaşık 56 kilometre (35 mil) olan bu değer böylece iki kattan fazla arttı.
Üç sıra koltuklu XC90’ın aynı güç aktarım sistemine sahip şarj edilebilir hibrit versiyonu ise elektrikle yaklaşık 117 kilometre (73 mil) menzil sunuyor. Benzin deposu da hesaba katıldığında XC90’ın toplam menzili yaklaşık 901 kilometreye (560 mil) ulaşıyor. Beş kişilik XC60’ın tam dolu batarya ve benzin deposuyla toplam menzili yaklaşık 949 kilometreyi (590 mil) buluyor.
Performans değerlerinde de güçlü rakamlar korunuyor. XC60 T8, saatte 0’dan 97 kilometre hıza 4,5 saniyede çıkarken XC90 aynı hızlanmayı 4,9 saniyede tamamlıyor. Şarj bağlantısı istemeyen kullanıcılar için 247 beygirlik B5 hafif hibrit seçenek her iki modelde de varlığını sürdürüyor. XC90 ürün gamında ayrıca 295 beygirlik B6 hafif hibrit bulunuyor.
XC60’ın güvenlik donanımları geliştirildi
XC60’ın yenilikleri batarya ve menzille sınırlı değil. Aracın ön kısmına eklenen radar, ilerideki engellerin algılanmasına yardımcı olurken güncellenen kameralar çevreyi 360 derece izliyor. Daha güçlü işlemci, sensörlerden gelen verileri bir araya getiriyor. Pilot Assist kapsamındaki şerit değiştirme desteği de sürücünün komutuyla otoyolda şerit geçişini otomatik olarak gerçekleştirebiliyor.
Yeni donanım altyapısı, kablosuz yazılım güncellemeleri üzerinden farklı işlevlerin eklenmesine de imkân tanıyor. XC60 ayrıca aktif matris LED farlara kavuştu. Bu sistem, karşı yönden gelenlerin gözünü almamak için ışığın belirli bölümlerini otomatik olarak kısarken yolun geri kalanını aydınlatmayı sürdürüyor.
Tasarım değişiklikleri sade tutuldu
XC60’ın ön kapıların ilerisinde kalan gövde parçaları yenilendi. Kaput, ön çamurluklar, daha ince ızgara ve aydınlatma elemanları elden geçirilirken arkada yeni bagaj kapağı, tampon ve LED stop lambaları kullanıldı. Yeni görünümde kıvrımlar ve hava girişleri azaltılarak daha sade bir tasarım tercih edildi.
Kabindeki dikey yerleşimli yaklaşık 28,4 santimetrelik (11,2 inç) merkezi ekran korundu. Google tabanlı bilgi-eğlence sistemi Gemini desteği kazanırken ses düğmesi ve az sayıdaki fiziksel kontrol kaldırılmadı. XC90’daki görsel değişiklik ise arka bölüme eklenen “Long Range” amblemiyle sınırlı kaldı; model mevcut ekranını ve Gemini entegrasyonunu korudu.
Her iki SUV’un satışa çıkışının 2027’nin başını bulacağı belirtilirken kesin fiyatlar açıklanmadı. Volvo, XC60 fiyatlarının mevcut sürüme yakın olacağını ifade etti. Güncel XC60 T8’in başlangıç fiyatı 62.545 dolar, XC90 T8’in ise 77.595 dolar seviyesinde bulunuyor.
