Elektrikli pikapları daha erişilebilir fiyatlarla sunmayı hedefleyen Ford ve Slate, maliyetleri düşürmek için farklı donanım ve üretim tercihleri yapıyor. İki şirket de 30 bin doların altında başlangıç fiyatları açıklasa da kabinde sunulan teknoloji aynı değil. Ford Fathom, alışıldık bir merkezi ekran deneyimini korurken Blank Slate Truck, bu görevi sürücünün yanında getirdiği cihaza bırakıyor.
Blank Slate Truck’ın başlangıç fiyatı 24.950 dolar; buna 1.450 dolarlık teslimat bedeli ekleniyor. Ford Fathom için açıklanan başlangıç fiyatı ise 28.350 dolar ve teslimat bedeli 1.595 dolar. Dolayısıyla iki aracı karşılaştırırken etiket fiyatının yanında bu ek ücretleri ve standart donanım farklarını da hesaba katmak gerekiyor.
Slate’te multimedya görevini telefon üstleniyor
Slate’in yaklaşımı, yalnızca Apple CarPlay desteğini donanım listesinden çıkarmaktan ibaret değil. Araçta geleneksel bir bilgi-eğlence sistemi bulunmuyor. Bunun yerine telefon sabitleme ve şarj olanakları standart sunuluyor. Daha büyük ekran isteyenler için tablet taşıyabilen bir bağlantı aparatı, ses sistemi isteyenler için de aksesuar hoparlörler seçenekler arasında yer alıyor.
CarPlay veya Android Auto üzerinden kullanılan navigasyon, müzik ve diğer uyumlu uygulamalar, Slate’te doğrudan telefon ya da tablet üzerinde çalışıyor. Şirketin açıklamasına göre araç yazılımı güncellemeleri de önce telefona indirilip ardından pikaba aktarılabiliyor. Böylece güncellemeler için araca yerleşik bir hücresel bağlantı gerekmiyor.
Bu tercih, araç yaşlandıkça multimedya donanımının eskimesi sorununa farklı bir yanıt veriyor: ekran ve uygulamaları çalıştıran cihaz kullanıcıya ait. Ancak telefon ekranı, özel bir merkezi ekrandan daha küçük kalıyor. Bazı potansiyel alıcıların internette satış sonrası multimedya sistemlerini, Raspberry Pi projelerini ve araca CarPlay veya Android Auto eklemenin başka yollarını tartışması da bu tercihin herkese hitap etmediğini gösteriyor.
Ford, kabin donanımını koruyup üretimi sadeleştiriyor
Ford’un Fathom için açıkladığı donanımlar arasında Apple CarPlay ve Android Auto destekli büyük bir dokunmatik ekran bulunuyor. Dijital anahtar, çift yönlü güç aktarımı ve yeni nesil BlueCruise eller serbest sürüş sistemine yönelik donanım da listede. BlueCruise’ın kullanımı için ayrıca etkinleştirme gerekiyor. Beş koltuklu Fathom, bu özellikleriyle günlük kullanımda daha tanıdık bir araç deneyimi sunmayı hedefliyor.
Ford henüz Fathom’ın tahmini menzilini, çekme kapasitesini veya taşıma kapasitesini açıklamadı. Ön siparişlerin başlangıcı için 2027’nin ilk dönemi işaret edildi. Bu nedenle açıklanan fiyat ve kabin özellikleri karşılaştırılabilse de aracın yük taşıma ve menzil tarafındaki tablosu henüz tamamlanmış değil.
Slate sıfırdan geliştirdiği araçta hangi ekipmanların gerekli olduğunu sorgularken Ford, mühendislik ve montaj süreçlerini sadeleştirmeye odaklanıyor. Şirket, Louisville montaj tesisini Universal EV Production System çevresinde dönüştürmek için 2 milyar dolar yatırım yapıyor. Ford’un açıklamasına göre platform, tipik bir araca kıyasla yüzde 20 daha az parça, yüzde 50 daha az soğutma hortumu ve bağlantı kullanıyor.
Kablo tesisatı da ilk nesil elektrikli Mustang Mach-E’ye göre yaklaşık 1,2 kilometreden fazla daha kısa. Montajın, tesiste daha önce üretilen araçlara kıyasla yüzde 15 hızlanması bekleniyor. Bu üretim yaklaşımı, kabindeki alışıldık donanımları korurken imalat maliyetini azaltmayı amaçlıyor.
Akıllı telefon bağlantısının alıcılar açısından önemi, Deloitte’un 2025 Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması’nda da görülüyor. Otuz ülkede 31 binden fazla tüketicinin katıldığı araştırmada, ABD’deki katılımcıların yüzde 63’ü bir sonraki araçlarında CarPlay veya Android Auto bağlantısını kısmen ya da çok önemli buldu. Daha az elektronik içeren iki kapılı Slate bazı alıcıların beklentisine uyarken, merkezi ekran isteyenler açısından Ford’un tercihi belirgin bir donanım farkı oluşturuyor.
