XPENG, insansı robot üretimi için kurduğu yeni hattı faaliyete geçirirken yıl sonuna kadar seri üretime başlama hedefini koruyor. Çinli elektrikli araç üreticisi, hattaki montajı tamamlanan ilk Iron robotunun herhangi bir operatör yardımı almadan yürüyerek üretim alanından çıktığını açıkladı. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su He Xiaopeng, robot için bir personel kartı da hazırlattı.
Şirketin 7 Eylül tarihli açıklamasına göre üretim hattındaki temel süreçlerin yüzde 80’den fazlası otomatik olarak yürütülüyor. XPENG, otomobil üretiminde kullandığı kalite sistemlerini robotlara uyarlayarak üretim hacmi arttığında ürünler arasında tutarlılık sağlamayı amaçlıyor. He Xiaopeng, atılan adımın küçük olduğunu ancak şirketin tamamen yeni bir ürün kategorisi için üretim hatları kurduğunu belirtti.
Iron’ın montajdan sonra kendi başına yürüyebilmesi, üretim hattının çalıştığını gösteren dikkat çekici bir gösteri niteliğinde. Bununla birlikte bu yürüyüş, robotun tam bir iş günü boyunca ne kadar güvenilir çalışabileceğini ortaya koymuyor. XPENG, hattın mevcut üretim kapasitesini veya yürüyüş öncesinde yapılan testlerin kapsamını paylaşmadı. Seri üretime geçiş de henüz tamamlanmış değil ve yıl sonu için belirlenen bir hedef olarak duruyor.
İlk görevler mağaza ve kampüslerde olacak
Iron’ın ilk çalışma alanları XPENG’in kendi mağazaları ve kampüsleri olarak belirlendi. Şirket daha önce robotun ziyaretçileri karşılama, rehberli tur düzenleme ve satış süreçlerine destek verme gibi görevler üstlenebileceğini açıklamıştı. Robotların Çin’de ve yurt dışındaki pazarlarda teslimatlarının 2027’de başlaması planlanıyor. ABD’de satışa sunulup sunulmayacağı ve fiyatının ne olacağı ise açıklanmadı.
XPENG’in verdiği teknik bilgilere göre Iron’ın gövdesinde 76 serbestlik derecesi bulunuyor. Robotun her bir elinde ise 21 serbestlik derecesi yer alıyor. Bu değerler, robotun bağımsız olarak gerçekleştirebildiği hareketleri ifade ediyor. Söz konusu hareket kabiliyeti, Iron’ın insanlar için tasarlanmış ortamlarda yürümesini ve nesnelerin yerini değiştirmesini destekliyor.
Robotta kullanılan üç Turing yapay zekâ çipi, saniyede 2 bin 250 trilyona kadar işlem kapasitesi sağlıyor. XPENG, bu donanım sayesinde Iron’ın yapay zekâ modelini doğrudan robot üzerinde çalıştırabildiğini ve uzaktaki bir operatöre ihtiyaç duymadan karmaşık görevleri yerine getirebildiğini belirtiyor. Verilerin yerel olarak işlenmesi gecikmeleri azaltabilse de açıklanan işlem gücü, robotun öngörülmeyen müşteri davranışlarına nasıl tepki vereceğini tek başına göstermiyor.
Iron’ın dış yapısının esnek ve güvenlik odaklı tasarlandığı da şirket tarafından aktarıldı. Müşterilerle doğrudan etkileşim kurması planlanan bir robot için bu özellik önem taşıyor. Ancak açıklamada bağımsız bir güvenlik değerlendirmesine yer verilmedi. Bu nedenle mağaza ve kampüs görevlerindeki günlük performansın uygulamada kanıtlanması gerekiyor.
Otomobil üreticilerinin robot rekabeti büyüyor
XPENG, yapay zekâ ve üretim deneyimini insansı robotlara taşıyan tek otomobil üreticisi değil. Tesla, Model S ve Model X hatlarını Optimus üretimi için dönüştüreceğini açıklamış, ikinci çeyrek bildiriminde de büyük ölçekli robot üretimine yönelik hazırlıklara yer vermişti. Ancak mevcut bilgiler, şirketler arasında kesin bir karşılaştırma yapmaya yetmiyor.
Figure ise nisan ayında 350’den fazla Figure 03 robotu ürettiğini ve saatte bir robotluk üretim döngüsünü gösterdiğini bildirdi. Bu robotlar şirket içi geliştirme ve veri toplama gibi alanlara ayrıldığı için açıklanan sayı müşteri teslimatı olarak değerlendirilemiyor. BMW’nin verdiği bilgilere göre daha eski Figure 02 modeli, Spartanburg fabrikasında kaynak işlemi için sac parçaları yerleştirdi. Belirli ve tekrarlanan bu görev, on ay boyunca 30 binden fazla BMW X3’ün üretimine destek sağladı.
