Honda Racing Corporation (HRC), çöl yarışlarının Trophy Truck sınıfı için geliştirdiği yeni Passport Baja Spec modelini Los Angeles'ta düzenlenen özel bir etkinlikte tanıttı. 1300 beygiri aşan güç üreten hibrit yarış kamyoneti, 2027 SCORE Dünya Çöl Şampiyonası'nın en üst sınıfında mücadele etmek üzere hazırlandı.
Passport adını taşıyan aracın ön tasarımı, aynı isimli seri üretim SUV'yi andırıyor. Ancak bu benzerlik, iki aracın ortak bir teknik altyapı kullandığı anlamına gelmiyor. Baja Spec, günlük kullanıma yönelik Passport ile adını paylaşan, yarış amacıyla geliştirilmiş ayrı bir makine. Tanıdık ön görünümün altında tamamen yarışa odaklanan bir yapı bulunuyor.
800 voltluk hibrit sistem ve yarış kökenli V6
Güç ünitesinin merkezinde, ortaya yerleştirilmiş çift turbo beslemeli 2,4 litrelik V6 motor bulunuyor. Bu motorun temelini Acura'nın IMSA yarışlarında kullandığı ARX-06 modelinin motoru oluşturuyor. İçten yanmalı üniteye eşlik eden 800 voltluk hibrit sistemle birlikte toplam güç 1300 beygirin üzerine çıkıyor.
Hibrit sistemin hafif batarya paketinde, Formula 1'de kullanılanlara benzer kese tipi hücreler yer alıyor. Hücreleri koruyan dış muhafaza karbon fiberden üretilmiş. Önde konumlandırılan beş ileri şanzıman ise gücü dört tekerleğe aktarıyor. Aktarma düzeninde dört tekerlekten çekişli bir transaks ve çift arka tahrik mili kullanılıyor.
HRC'nin açıklamasına göre Passport Baja Spec, yarış serisine yeni kontrol teknolojileri de taşıyor. Her iki aksta elektronik fren kontrolü, uyarlanabilir çekiş kontrolü ve yapay zekâ tarafından yönetilen güç aktarımı bunlar arasında. Böylece aracın teknoloji paketi, hibrit güç ünitesinin yanı sıra frenleme ve çekiş yönetimini de kapsıyor.
Karbon fiber gövde ve uzun hareket mesafeli süspansiyon
Red Bull renklerini taşıyan karbon fiber gövdenin altında, Mason Motorsports tarafından geliştirilen karbon Kevlar yapılı yaklaşık 549 litrelik güvenlik yakıt deposu bulunuyor. Gövde tasarımında hava akışını yönlendiren çözümlere de yer verilmiş. Ön tekerleklerin arkasındaki yan kanallar hava yönetimine yardımcı olurken kabin çevresindeki tüneller aerodinamik sürüklemeyi azaltmayı amaçlıyor.
Arazi koşullarına yönelik özel süspansiyon, uzun tekerlek hareket mesafesi ve Fox yarış amortisörleriyle donatılmış. Aracın dört köşesinde büyük Toyo lastikler yer alıyor. Yarış sırasında kullanılmak üzere taşınan iki yedek lastik de arka bölümden dışarı uzanıyor.
Arka bölüm yalnızca yedek lastiklere ayrılmamış. HRC; soğutucular, bataryalar ve sıvı depoları gibi sabit kütleli bileşenleri de bu alana yerleştirmiş. Bu yerleşimle ağırlık dağılımının iyileştirilmesi ve ağırlık merkezinin aşağı çekilmesi hedefleniyor. Her iki tercih de aracın yol tutuşunu geliştirmeye yönelik düzenlemeler arasında bulunuyor.
İlk yarış hedefi Haziran 2027
Honda'nın Baja yarışlarıyla ilişkisi 1960'ların başına kadar uzanıyor. Marka, Baja 1000'in ilk resmî organizasyonunda da rol aldı ve bu yarışta toplam 22 genel klasman zaferi elde etti. HRC, yeni Passport Baja Spec ile söz konusu arazi dayanıklılık yarış serisinde mücadele eden ilk hibrit aracı sahaya çıkarmayı hedefliyor.
Los Angeles'taki özel tanıtımın ardından aracın halka açık ilk gösterimi için Las Vegas'taki SEMA fuarı seçildi. Yarış programındaki ilk durak ise Haziran 2027'de düzenlenecek SCORE Baja 500 olarak açıklandı. Passport Baja Spec'in direksiyonuna, Baja 1000'i iki kez kazanan Bryce Menzies'in geçmesi planlandı.
